Motors het 'n lang lewensduur, maar dit kom tot 'n einde. Waarheen gaan die gebruikte vervoer? Hoe kan 'n ou motor ontslae geraak word en kan dit amptelik gedoen word?
Wat word van ou motors?
Verskillende lande van die wêreld hanteer ou motors anders. Concrete optrede hang sterk af van die ontwikkeling van die land in die algemeen en die kultuur van voertuie in die besonder. Miskien word die mees beskaafde herwinning van ou motors en vragmotors in Duitsland gedoen. Die Duitsers is bekend vir hul voetganger en deeglike benadering tot enige onderneming, dus motorherwinning is geen uitsondering nie.
In Duitsland kan die motoreienaar sy motor by 'n spesiale versamelpunt aflaai. Ou motors word versamel deur sowel gespesialiseerde organisasies as handelaars vir handelaars. Laasgenoemde aanvaar gewoonlik ou motors van hul eie handelsmerk.
In Rusland word die probleem van motoropvang relatief onlangs versorg deur 'n staatsprogram aan te neem. Daarvolgens was dit moontlik om 'n ou motor te huur en afslag op die aankoop van 'n nuwe motor te kry. Die grootte van die afslag (gemiddeld 50 000 roebels) kon egter nie almal wat van rommel ontslae wou raak, deelneem nie. Daarom kan u steeds 35-40 jaar oue "kopecks" (VAZ-2101) op 'n baie kragtige toestand op die paaie van die land vind.
As 'n motor nie herstel kan word nie en in beginsel nie herstel kan word nie, huur Russiese motoreienaars dit vir afval. Maar dit is op sy beste. Daar is ook 'n opsie om langs die kantlyn in 'n oop veld of net in die tuin te vertrek. Dan word die motor stadig vir onderdele afgebreek, kinders speel daarin ensovoorts totdat die verrotte liggaam met geweld uitgehaal word.
Motor - sekondêre grondstowwe
Intussen is 'n motor 'n goeie bron van sekondêre grondstowwe. Enige, selfs die eenvoudigste motor, bestaan uit 'n groot aantal elemente en materiale. Hier is metaal, plastiek, materiaal en rubber. As u die ou motor sorgvuldig demonteer en die onderdele wat hieruit ontstaan, sorteer, kan baie daarvan vir herwinning gestuur word. Die herwinning van bande alleen maak dit moontlik om 'n verskeidenheid rubberprodukte of materiale vir industriële oonde te bekom.
Ou en vernielde motors in Rusland word maklik aanvaar deur handelaars en motorontwikkelaars. Eersgenoemde herstel die motor dikwels 'uit ruïnes' en verkoop dit as 'ononderbroke, ongeverf', terwyl laasgenoemde die oorblywende onderdele verwyder en teen 'n lae prys verkoop. Sowel dié as ander is meestal private persone wat op die grondgebied van hul eie huis werk.
Daar is ook groter organisasies waar u u ou motor kan aflaai. Om dit te doen, moet u die motor uit die register van verkeerspolisie verwyder, 'n verkoopsooreenkoms sluit en die koste van dienste betaal. In die algemeen gebruik inwoners van groot stede sulke dienste. In die buiteland word motors met ontsag behandel. Aangesien die inkomstevlak van baie Russe hulle nog steeds nie toelaat om vrylik van motor te ruil nie, sorg hulle daarvoor en verkoop dit goedkoper en goedkoper aan die volgende eienaars. Dikwels eindig die roete van motors en vragmotors in dorpe, waar dit sonder staatsregistrasie vir sakereise binne die dorp gebruik word.
U koop 'n motor - betaal vir herwinning
Sedert 2012 geld 'n skrapbelasting in Rusland. Aanvanklik was dit slegs van toepassing op motors wat uit die buiteland ingevoer is, en in 2014 het dit na binnelandse motors oorgeskakel. Dit beteken dat u nie net die koste van die motor self moet betaal nie, maar ook die koste van die beskikking daarvan om 'n nuwe motor te koop. In 2018 het herwinningskoerse toegeneem.
